By Jonathan Saul and Maiya Keidan
LONDON (Reuters)
鼎一投资/译
随着银行对困境资产风险敞口的降低，越来越多的对冲基金开始关注航运企业债务——一类之前鲜少投资的资产类别。
航运市场多个板块已经在艰难市场中挣扎了十年，目前对世界经济的担忧以及成本压力正抑制这些板块的复苏前景。
与此同时，欧洲银行，尤其是德国银行，正在试图将不良贷款剥离给高资本需求的对冲基金。欧洲中央银行的监管机构在2019年已将处置困难的不良贷款形容为“大多数欧元区金融机构的一大担忧”。
当航运业在十年前首次陷入低迷时，对冲基金在主要航运企业的股票投资中损失了数亿美元。此后，对冲基金仅在航运业进行有限的投资和尝试。
去年，一些专注于股权投资的基金通过股票和期货市场押注全球航运业的复苏，但在第四季度遭遇重创后许多基金正在缩减投资规模。专注于债权的基金则希望有更好的运气。
纽约航运财务顾问公司Karatzas Marine Advisors & Co的BasilKaratzas表示，“目前对冲基金对航运企业债务的购买兴趣超过了股票。我不认为有人相信航运市场会很快复苏。所以，如果你购买股票，上涨的潜力是有限的，但你可以通过信用风险投资更容易地获得两位数的回报。”
知情人士称，York Capital Management和 Cross OceanPartners均在关注不良资产的对冲基金行列之中。不过，York Capital的发言人拒绝就此事发表评论，而Cross Ocean Partners则没有回应置评请求。
财经人士表示，一笔交易有望激起对冲基金兴趣。该笔交易的内容包含希腊比雷埃夫斯银行正在寻求出售的不良资产包。熟悉这笔交易的知情人士称，这笔名为Nemo的航运资产组合，包括面值在5亿至6亿欧元的不良贷款和正常类贷款。该消息称，交易预计将于2019年第二季度完成，并拒绝提供任何有关潜在竞标者的详情。
消息人士称，境况不佳的德国国有银行NordLB已被私募股权公司Cerberus收购。Och-Ziff Capital Management则是该银行本月出售的27亿欧元航运业不良资产包的竞购者之一。同样，Och-Ziff也没有回应置评请求。
NordLB计划在年底前完全剥离近40亿欧元的航运业不良资产包。消息人士称，这很有可能涉及部分正常类贷款的出售，并预计将吸引对冲基金的兴趣。
有财经消息称，德国第二大银行DZ Bank也试图从陷入困境的运输融资部门DVB Bank剥离超过10亿欧元的航运业不良贷款，尽管销售过程中出现了多次延迟。
也有其余投资者认为该类不良贷款的风险敞口偏大，仍然选择了其它类型的投资标的。对此，对冲基金LNG Capital首席投资官Louis Gargour表示，“对冲基金需要介入航运板块，但这对于不良资产投资周期来说还有点早。这是个时机问题。”目前，该基金有大约10-15%的投资额集中于航运公司的债券发行。
George Georgiopoulos在雅典补充报道
David Evans编辑
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